从各种条件看，这款车集合了当今全球最顶尖的科技，包括：

　　自动驾驶方面

　　新车搭载了华为的自动驾驶方案，包括 3 颗 96 线车规级激光雷达，6 个毫米波雷达，12 个摄像头，13 个超声波雷达，同时搭载算力可达400Tops 的华为自研芯片。

　　电池和续航方面

　　阿尔法S搭载了 194Wh/kg 能量密度的三元锂电池，总容量为 93.6kW。阿尔法 S 的最大 NEDC 续航里程 708km，最短零百加速时间为 3.5s。据称电池来自宁德时代。

　　宁德时代的三元锂电池在业内一直是高端的代表，高端车型、高端品牌基本都搭载的是宁德的三元锂电池，比如蔚来、小鹏、智己等高端品牌，宁德的三元锂电池是不二之选。

　　整车性能和底盘调校方面

　　极狐阿尔法S上市，麦格纳发来的贺电是这么写的：“麦格纳以整车研发专长，百年车辆制造经验”。也就是说，阿尔法S所有的整车架构，都是麦格纳做的，而麦格纳是百年代工老厂，一直都是奔驰、奥迪、克莱斯勒等品牌的代工企业。

　　这就是说，极狐阿尔法S整车制造高级可靠，万年有百年老厂的风范。

　　销售方面

　　在发布会之后的群访中，华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军表示「不排除会在华为的店里面卖车」。王军表示华为已经在尝试做一些准备，一些购物中心(的华为店)正在改装。

　　这意味着，阿尔法S的销售渠道，华为也帮着做掉了。服务方面应该没啥问题。

　　唯一的败笔：挂牌北汽 三电系统来自北汽研究院

　　阿尔法S可谓非常强悍，但消费者恐怕还是很快会发现它最大的败笔：这款车挂牌北汽极狐，三电系统来自北汽研究院。

　　而在2020年，北汽新能源经历了咆哮式下跌，北汽电动车出现多次起火自燃事件，迄今为止官方都没有正面表示道歉。

　　综合来说：极狐阿尔法S集合了当今中国市场几乎所有最先进的科技，是一款非常值得购买的好车。但一想到这款车居然挂牌北汽，而且三电系统来自北汽研究院，就难免有点脑壳痛。

　　车身尺寸方面，极狐阿尔法 S 长宽高分别为 4930/1940/1599mm，轴距则达到了 2915mm。这款车无论尺寸，还是售价，已经达到了中国豪华车的标准。那么，它的前路会如何呢?这取决于消费者。

　　来源：汽车记者