目前已经得到的消息是，雷克萨斯ES采用的是GA-K平台，亚洲龙采用的TNGA平台，有没有联系，笔者在这里就不展开了。就动力总成而言，亚洲龙和雷克萨斯ES也是一样的，亚洲龙有2.5L自然吸气和2.5L混合动力两个版本，雷克萨斯ES除了这两个版本，还多了2.0L自然吸气版本。

　　在这里，我们不得不说雷克萨斯的高明之处，雷克萨斯ES200的推出，虽然在动力方面会差一些，但在安全配置和使用配置、车身尺寸和空间造型并没有缩水，所以也不难理解，雷克萨斯ES200的推出，毕竟没有拉低雷克萨斯的品牌形象，反而让雷克萨斯ES成为最畅销的进口车型。

　　亚洲龙主打的这两套动力，也是目前最能体现丰田科技水平的动力总成，之所以没有和雷克萨斯ES一样推出2.0L自然吸气版本，在笔者看来，已经主要有2个原因，第一是因为不能因为2.0L自然吸气版本的推出，进一步拉低售价，和凯美瑞产生直接的竞争，第二是因为亚洲龙本身旗舰车型的定位就不能太低，就应该拿出旗舰级的动力总成来。

　　在预售价格方面，亚洲龙给出了23.98万元起的预售价格，从其旗舰车型的定位来看，这样的价格其实不算高，甚至说定低了。要知道，23.98万元的预售价格针对是2.5L混合动力版本的。在笔者的印象中，上一代的凯美瑞混动也是搭载的2.5L混合动力系统，官方售价也在25.98万元起。虽然这也是前几年的事情了，但23.98万元预售价格确实不能算贵了。

　　最后回到消费者对于这两款车型的选择上来，在笔者看来，雷克萨斯ES有着雷克萨斯品牌的优势，比如全进口车的身份，还有汽油车四年或10万公里、混合动力车六年或15万公里免费保修保养的政策，其他和亚洲龙的区别就是外观和内饰、配置上的区别了。而亚洲龙，则是在25万左右一个非常有性价比的选择，在同价位中，应该找不到动力总成更好、空间更大、配置更大的轿车了。至于怎么选择，还是看消费者的预算来吧。您说呢?

　　来源：邱小铖(文/邱小铖)